Indecopi: Cártel de líneas navieras acordaron fletes de carga

A través de un acuerdo secreto, seis líneas navieras se repartían clientes (fabricantes o importadores de automóviles y camiones) para el transporte marítimo de vehículos de diversas marcas, según pudo establecer la Comisión de Defensa de la Libre Competencia (CLC) del Indecopi

La conducta ilegal, según indicó, fue probada gracias al Programa de Clemencia tras la colaboración de dos de las navieras involucradas. Habría afectado la importación de 55 mil vehículos.

Agregó que ese cártel, que operó en la clandestinidad entre 2001 y 2012 y afectó contratos que inclusive tuvieron vigencia hasta el 2015, infringió el artículo 11.2 de la Ley de Represión de Conductas Anticompetitivas.

En ese sentido, señaló que las infractoras deberán pagar más de S/ 47 millones en multas. Las empresas sancionadas son Compañía Marítima Chilena S.A. (CMC), Eukor Car Carrier Inc. (Eukor), Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. (K-Line), Mitsui O.S.K. Lines Ltd. (MOL) y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK).

Compañía Sudamericana de Vapores S.A. (CSAV) fue declarada responsable, pero fue exonerada de la multa correspondiente por su colaboración bajo el Programa de Clemencia.
La CLC explicó que llegó a esa conclusión tras una exhaustiva investigación, tras acreditar la existencia de un sistema o entendimiento coordinado entre esas navieras, cuyo objetivo principal fue garantizar el “respeto de clientes” (con quienes tenían contratos para transportar vehículos de determinados fabricantes o importadores en rutas específicas).

Es decir, no se disputaban clientes de “titularidad” ajena y exigían el respeto de los clientes “propios” para el servicio de transporte marítimo de vehículos desde Asia, Europa y América al Perú.