Luis Alayza: “Mi meta es triunfar en Caminos del Inca”

A dos semanas del LXV Premio Presidente de la República, Luis Alayza Freundt anhela subir al podio, continuar participando en las carreras automovilísticas y prepararse para uno de los rally que viene esperando con gran expectativa: Caminos del Inca. El joven piloto explica cómo nació la pasión que siente por los fierros y el ejemplo que ha cosechado de su familia.

¿Cómo se inició en esta disciplina?

A través de mi padre “Luchón” Alayza que corría desde antes de que yo naciera. Si él hubiera sido tenista o se hubiera dedicado a otra profesión, mi destino sería distinto. El automovilismo es una disciplina que se transmite generacionalmente.

¿Qué recuerda de sus primeras experiencias con los autos?

Aprendí a manejar con un tractor que teníamos en nuestra chacra de Cañete. Cuando era niño, mi papá me llevaba a los karts de alquiler en la Costa Verde. A los 16 años me convertí en su copiloto, recuerdo que fue una experiencia sensacional. En realidad, en todo momento recibí su apoyo y el de mi familia. Por eso estoy muy agradecido con ellos.

A pocos días de desarrollarse el Premio Presidente de la República, ¿cuál es su expectativa?

Estar en el podio, ganar la competencia y que me sirva como entrenamiento para mi mayor objetivo de este año.

¿Cuál es ese objetivo?

Todos los años me trazo una meta nueva. Para el 2015 proyecto repetir la hazaña de los tres últimos años en Caminos del Inca y lograr mi cuarta victoria consecutiva. Es una competencia bastante complicada, ya que el auto hace mucho esfuerzo. A eso le sumo el agotamiento mental y las indicaciones del copiloto durante el recorrido. Se requiere de mucha concentración.

¿Cómo se prepara para esta competencia?

No desarrollo un entrenamiento físico, tampoco me dedico a practicar con el auto todas las semanas porque no es lo ideal, pues se requiere mucho dinero, en especial para el mantenimiento. Afortunadamente, participo con frecuencia en las competencias que se organizan en el país, por lo menos una vez o dos veces al mes. Eso me sirve como preparación.

¿Qué rutina sigue antes de la competencia?

Un día antes de la jornada hago la hoja de ruta con la ayuda de mi copiloto. Anteriormente, la función de esta persona se remitía solo al aspecto mecánico en caso hubiera un desperfecto con la máquina. Ahora es diferente. El copiloto es de gran ayuda, pues me dicta el recorrido. La velocidad a la que puedo llegar, me indica las curvas y otras características del terreno.

¿Ha pensado participar en un torneo en el extranjero?

Sería una gran experiencia, pero el presupuesto es elevado. Gracias a mis auspiciadores puedo solventar los gastos que se requieren para las temporadas de competiciones en Perú. Ahora tengo que demostrarles mis logros para que apuesten por mí. Eso es lo que he venido haciendo en los últimos años con mis victorias.

Menciona que el automovilismo es una profesión costosa, ¿cómo hace para solventarse económicamente?

En Cañete tengo un negocio familiar de exportación de mandarinas. Trabajo ahí para cubrir mis gastos, pero lo más importante es que me da tiempo para participar en los torneos. Creo que los pilotos tenemos un trabajo adicional al automovilismo, lo ideal es que no sea así, sino una actividad rentable.

¿Entonces se dedicó a la exportación y dejó de lado la comunicación?

No me alejé de mi profesión después de haber sido conductor del programa “Arte y Performance” en RBC y comentarista en CMD. La desempeño en el negocio familiar y en mi vida como piloto desde el lado del marketing o el audiovisual.

Equipo. Alayza, al igual que otros reconocidos pilotos como Raúl Orlandini, Verónica Peyón, José Luis Tommasini y Ernesto Peyón, también forma parte del Etna Racing