Obras heredadas que no acaban en el Gobierno Regional de Arequipa

Problemas logísticos afecta el cierre de proyectos que comenzó el Gobierno Regional de Arequipa en gestiones anteriores y que se hallan en ejecución o en etapa de elaboración de estudios. Aquí algunos ejemplos:

CAYMA – PAMPA CAÑAHUAS

Con un Presupuesto Institucional de Apertura (PIA) de 158 millones de soles para el mejoramiento de la ruta Cayma – Cabrerías – Pampa Cañahuas, está presupuestado en 176 millones 723 mil soles y se trata de una de las obras viales de mayor presupuesto de la actual gestión.

Las reducción del PIA a 63 millones de soles para culminar el expediente técnico que demandará 120 días calendarios a través de 3 entregables, pero hasta ahora no cuenta con aprobación de plan de trabajo, remitido en última instancia a la Oficina Regional de Supervisión de Inversiones y Transferencias (ORSIT).

Para colmo, la empresa a cargo de las obras, Levon South América Sucursal del Perú y parte del Consorcio Vial Yura, fue suspendida de contratar con el Estado como medida cautelar por el Tribunal de Contrataciones del Estado, sanción emitida el 16 de marzo, 10 días antes del perfeccionamiento del contrato con el Gobierno Regional de Arequipa.

Según el contrato firmado el 26 de marzo, tras la aprobación del expediente técnico, el consorcio tendrá un plazo de 300 días calendarios para ejecutar los 170 kilómetros de esta vía.

CUATRO CARRILES

Comenzó en octubre del 2020 y no tiene fecha de término. Ha pasado por 6 modificaciones financieras, la última aprobada por la Gerencia Regional de Infraestructura el 26 de abril y con un monto de 1,9 millones de soles para el Tramo III de esta vía. No se termina la reformulación del expediente técnico para el puente Añashuayco y que cuesta 29 millones de soles. El propio gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez.

JACHAÑA – CAYARANI

Las obras en la carretera Jachaña – Tambopata – Viscavisca – Cayarani se demoraron porque en el 2024 se denunció la adjudicación de la buena pro al Consorcio Scorpion que tenía una empresa extranjera (DIMICA) cuestionada por dedicarse a otros rubros, razón por la cual la adjudicación se destinó al Consorcio Vial Caylloma por 97,4 millones de soles, cuyo contrato se firmó recién el 17 de febrero de este año.

Requiere un nuevo expediente técnico atendiendo las observaciones al plan para comenzar los trabajos que demandaban en inicio un PIA de 96,9 millones de soles, pero a la fecha este se redujo a 63 millones de soles.

VISCACHANI – CAYLLOMA

Una obra heredada de la gestión pasada, con resoluciones de contrato y con un proceso arbitral en marcha, y en la cual el tramo II ejecutado bajo administración directa por la Región debió ser culminado el año pasado, sin embargo, según indica la consejera Yesenia Choquehuanca los problemas logísticos evidencian el retraso.

VÍAS CONECTORAS

Aunque no se trata de una infraestructura vial de envergadura como las anteriores mencionadas, el mejoramiento de calles y veredas de los centros poblados de Mariano Melgar ha visto duplicado su costo inicial, además de que en marzo el GRA anunció, mediante notas de prensa, el reinicio de trabajo. El alcalde distrital Óscar Ayala señala que no hay obras y que ha enviado numerosos documentos al GRA para que se hagan los trabajos.

VIDEO RECOMENDADO: