:quality(75)/s3.amazonaws.com/arc-authors/elcomercio/07a165cd-0df2-4bc8-babe-1f45b2073969.png "Foto de Olivia Medina Santiago")
La ejecución de la Fase 2 del proyecto Nueva Carretera Central enfrenta serias limitaciones en su seguimiento y monitoreo, lo que ha provocado que los estudios de geotecnia acumulen retrasos de hasta 157 días calendario. Esta situación pone en riesgo la culminación del Estudio Definitivo de Ingeniería (EDI), programado para el 12 de julio de 2025.
Según el “Informe del Servicio de Asistencia Técnica y Elaboración del EDI al mes de mayo de 2025”, los trabajos de campo correspondientes a los Programas de Investigaciones Geotécnicas n° 10, 11, 12 y 17 no han sido concluidos, e incluso el Programa 17 no ha iniciado. Las causas se relacionan con la negativa de accesos por parte de propietarios y demoras atribuibles a los consultores contratados.
El proyecto, declarado viable en diciembre de 2023 con un costo inicial de S/ 24 315 millones, ya registra un incremento a S/ 24 541 millones al 30 de mayo de 2025.
Además, hay inconsistencias en los plazos de ejecución: mientras el expediente de viabilidad estima la culminación en 2031, el cronograma actual la proyecta al 2035, generando incertidumbre. La asistencia técnica a cargo del PMO VIAS —producto del contrato Estado a Estado entre Perú y Francia— ha sido cuestionada por la inclusión de servicios no pactados y restricciones.
