Las principales avenidas de Huancayo como Ferrocarril, Huancavelica, José Olaya y Daniel Alcides Carrión son como vías minadas, llenas de huecos que perjudican a miles de transportistas que circulan por allí. Desde setiembre, que las lluvias son intensas en Huancayo, la situación se complica más. Tal es así que cuando transitan por estas vías, los vehículos terminan malogrados y corren el riesgo de sufrir accidentes.
“La avenida Ferrocarril está llena de huecos a la altura de Cajamarca, Piura e Ica. Estamos cansados de pedir que la arreglen”, reclamó Soledad Meza Chinchay.
Ayer, el gerente de Infraestructura del Gobierno Regional de Junín, Rony Bejarano, manifestó que en la quincena de enero del año 2025, se licitará la obra de recapeo de las avenidas Ferrocarril, Huancavelica, José Olaya y Daniel Alcides Carrión, por más de 20 millones de soles, cuya obra se piensa iniciar en marzo del 2025.
Para la ejecución de la obra se realizará convenios con la Municipalidad Provincial de Huancayo que elaboró los expedientes técnicos y pasarán la unidad ejecutora al Gore Junín, para que financie la ejecución de la obra por más de 20 millones de soles. Por el momento los expedientes están en revisión.
“Las avenidas Ferrocarril, José Olaya, Daniel Alcides Carrión están desastrosas, algunas ejecutadas hace más de 20 años y con el convenio vamos a financiar la obra”, mencionó.
A su turno, el gerente municipal de la Municipalidad Provincial de Huancayo, Joshelim Meza León explicó que en el sustento del expediente precisa que por la avenida Ferrocarril, en promedio transitan 30 rutas del servicio de transporte público (auto colectivo, camioneta rural y masivos), esto sumado a los taxis, vehículos particulares y a los vehículos del servicio interprovincial autorizado por la Dirección Regional de Transporte lo que hace de esta vía una de las mas transitadas de la provincia, pero a la vez una de las más congestionadas.
La capacidad ideal teórica que debería de soportar la Av. Ferrocarril en el tramo desde la Av. San Carlos hasta el Jr. Tarapacá debería de ser 4000 a 4500 vehículos por hora y por sentido, pero en la actualidad, debido a múltiples factores, transitan en promedio 2000 a 2500, es decir en ambos sentidos en total circulan en promedio entre 4000 a 5000 vehículos por hora.
Además recomiendan, que los trabajos de recapeo se realicen por etapas, primero lugar un sentido y luego el otro, para aliviar el alto n tráfico vehicular que circula por la transitada avenida Ferrocarril. Cuando inicien la obras se usarán vías alternas paralelas.
Inversión de más de 20 millones de soles incluye a las avenidas Ferrocarril, Huancavelica, José Olaya y Daniel Alcides Carrión que son vías de alto tráfico vehicular y que están en pésimas condiciones llenas de huecos
El dirigente Roque Rojas dijo que concurrirán a conversar con el gerente municipal de la MPH, para saber como será la ejecución de la obra.
El presidente de la Asociación de Transportistas del Centro, Roque Rojas invocó a que la obra se ejecute con criterio técnico, ya que tienen que recoger el material deteriorado y colocar una nueva carpeta asfáltica sin tocar los cimientos. Además, los buzones no deben estar a desnivel como ocurre en otras vías intervenidas como la calle Real, avenida Giráldez y calle Real.
