Esperan que Acuña siga con plan de desarrollo

Críticas, recordatorios y respaldo fueron las reacciones del discurso del presidente regional de La Libertad, César Acuña Peralta, durante su juramentación para el período 2015-2018.

Y es que el líder de Alianza Para el Progreso (APP) lamentó la situación de las carreteras liberteñas y las consideró como las peores del Perú, asimismo lamentó la situación de los centros hospitalarios y de los colegios tanto en la costa como en el ande liberteño.

RESPONDEN. La primera persona en reaccionar a través de su cuenta de twitter fue la exvicepresidenta regional, Mónica Sánchez Minchola, quien publicó: “Quien escribió el discurso del presidente regional desconoce totalmente la realidad”.

A su vez el secretario regional de la Libertad del Partido Aprista Peruano (PAP) consideró de apresuradas dichas declaraciones.

“El señor Acuña recién ingresa a la gestión y poco o nada debe saber del contexto de la situación regional. Si fuera un político responsable revisaría lo hecho por su antecesor, seguiría con el camino trazado y no sería tan apresurado con comentarios basados en supuestos”, apuntó.

NO OLVIDAR. El dirigente de Súmate y analista político, Miguel Rodríguez Albán, espera que lo dicho en el discurso se cumpla y se desarrolle un plan.

“Acuña debe cumplir con la agenda del desarrollo regional. Si bien salud y educación son importantes, esperemos que se concreten en función de un plan de desarrollo regional”, dijo.

Recalcó: “Otros problemas fundamentales son el puerto de Salaverry, el tema de la contaminación minera y la inclusión de jóvenes del ande con educación y trabajo. Y no olvidemos que la obra de La Rinconada es el símbolo de la corrupción de su primera gestión”.

En tanto, la militante del partido político APP, Gloria Montenegro Figueroa, justificó las declaraciones de César Acuña alegando que en el ande el nivel de pobreza es grave.

“Los indicadores nos ponen en los últimos lugares a nivel nacional por lo niveles de pobreza en la sierra liberteña y se trabajará en infraestructura vial con la finalidad crucial que es la lucha contra la pobreza donde tenemos que pensar las obras como corredores económicos para que el impacto se logre a nivel de zonas rurales, distritos, provincias y región”.