El último jueves, un grupo de transportistas llevó a cabo una paralización para exigir al Gobierno que tome medidas concretas contra la criminalidad y la extorsión, que está desangrando a esta actividad.
Sin embargo, pese a lo anunciado, y la enorme preocupación que se había generado en Lima y Callao, el impacto de la medida fue minúsculo y pasó casi desapercibido. En diálogo con Correo, el director de la Cámara Internacional de la Industria del Transporte, Martín Ojeda, hace una análisis de lo ocurrido.
¿Cuál es su balance sobre paro convocado por un grupo de transportistas el último jueves?
Es un punto de quiebre entre la formalidad y la informalidad. Al parecer, las empresas han tomado conciencia de que, si andan por el camino de la formalidad, no podían hacer caso a la invocación de una actividad (transporte ilegal) que ha abierto la puerta a varios delitos. El transporte ilegal es el que le abrió la puerta a la extorsión con el sistema del “falso chalequeo”.
Se ha anunciado un nuevo paro para fines de marzo…
Hemos tomando conocimiento de un comunicado que está suscrito por todos estos señores, entre ellos el señor Julio Campos, que pide reivindicaciones políticas y que es representante exclusivo de estos gremios. El señor Julio Campos ha salido en entrevistas con reservistas del partido del señor Antauro Humala. Y otros representantes (que convocaron al paro) están buscando partidos para postular.
Entonces ¿se reafirma en que este paro ha sido convocado por la ilegalidad?
Sí. Son un grupo informal y que además tiene visibles intenciones políticas. Lo que está confirmando es que el paro fue fomentado por intereses netamente políticos y por seudo representantes del transporte ilegal.
¿Intenciones ligadas con Antauro Humala?
Sí, por supuesto.
Pese a las verdaderas motivaciones del paro, lo cierto es que la criminalidad sigue afectando al sector transporte. ¿Qué medidas van a tomar los formales?
Lo que estamos solicitando es que las autoridades trabajen de la mano para controlar el crimen. Es un absurdo lo que estamos viendo ahora que, en vez de coordinar y trabajar una alianza, hay una división entre el ministro de Interior, que denuncia la Fiscalía de la Nación, algo totalmente burdo. Este ministro del Interior tiene que salir inmediatamente del puesto. Es lo que estamos pidiendo porque no da la talla.
A su juicio, ¿por qué se mantiene el ministro del Interior?
¿Quién lo sabe? Quizá haya situaciones no muy sacras que se esconden.
¿Cuál es la situación actual del transporte?
Los casos de extorsión están afectando cada día más a los conductores, de manera exponencial. La única forma de solucionar este panorama es colocar una persona capaz, que pueda coordinar con la Policía, investigaciones con la Dirincri, y también con las demás áreas como es el caso de la Fiscalía, así como con la Seguridad Ciudadana de las municipalidades locales y el Gobierno Local.
¿Cuál es la situación en el transporte interprovincial? ¿Es similar?
Es similar. En Huaycán, siete empresas asociadas sufrieron nueve atentados en menos de 30 días. ¿Cuál es la solución concreta? Esperemos que, así como se hizo con el operativo de hace un par de días en el Cono Norte, se den los resultados en el Cono Este.
Para los transportistas formales, ¿el retorno del estado de emergencia es una opción?
Fue otro rotundo fracaso, no tuvo ningún impacto en la seguridad. Lo que las autoridades deben hacer es dejar de enfrentarse, de denunciarse entre sí. En este momento, es la peor estupidez que pueden hacer.
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