La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) del Ministerio de Transportes y Comunicaciones decidió exonerar por 2 meses a la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (Corpac) de implementar un protocolo para la gestión de la fatiga en controladores aéreos.
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De esta forma lo dispuso el jefe de la DGAC, Donald Castillo Gallegos, luego de evaluar la solicitud de Corpac. Dicha empresa requirió la exención por cantidad insuficiente de controladores aéreos, incremento sostenido de las operaciones aéreas y “restricciones normativas por efecto de la emergencia sanitaria por COVID-19″.
“El requerimiento es excepcional; en circunstancias normales el personal CTA (Controlador de Tránsito Aéreo) disponible ha permitido atender los requerimientos operacionales con un mínimo de horas de sobretiempo, sin embargo, a pesar de que se ha llevado a cabo el curso de repaso y se ha concluido dos Cursos Básicos de Control de tránsito aéreo, aún no se culminan los procesos de recalificación, ni de habilitación del nuevo personal CTA”, se lee en la solicitud de Corpac.
Lo expuesto por Corpac tiene relación con el incidente en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, donde cientos de vuelos se han retrasado o cancelados.
“Con esta exención y su período de vigencia se garantizará culminar los procesos de recertificación y habilitación de nuevo personal CTA y como consecuencia incrementar el número de CTA disponibles a nivel nacional evitando cualquier alteración en la provisión del servicio por falta de personal”, añadió Corpac.
Además, Corpac propuso un método alterno para el control de fatiga por “método prescriptivo”.
Como se recuerda, la fatiga en los controladores aéreos desencadenó el accidente en el que fallecieron 3 bomberos, cuyo auto en el que se desplegaba chocó con un avión. Según, los videos de la cámara de seguridad de la torre de control del Aeropuerto Jorge Chávez.
La Dirección General de Aeronáutica Civil atendió la solicitud de Corpac, debido a que la empresa incumplió antes con implementar protocolos de gestión de fatiga, el MTC puso unas condiciones para otorgar la exención:
- Los gerentes de Corpac son los responsables de monitorear el cumplimiento del método alterno, debiendo garantizar el cumplimiento estricto del mismo
- Corpac debe remitir el cronograma para la implementación de la sectorización dinámica, no más allá de los 8 días útiles de haberse otorgado la exención
- Corpac debe remitir a la DGAC un informe quincenal, reportando el resumen de las horas laboradas por cada controlador a nivel nacional, donde se detallen los máximos y mínimos
- Corpac debe remitir mensualmente, la relación de los controladores que no cumplan cualesquiera de los límites máximos y/o mínimos del “Procedimiento para la gestión de la fatiga – límites prescriptivos”, así como un informe que contenga la evaluación de las medidas mitigadoras aplicadas para dichos controladores y los resultados de efectividad obtenidos
- Todo controlador de tránsito aéreo que exceda las 216 horas/mes, debe pasar una evaluación enfocada en fatiga y sus consecuencias en un CAA autorizado por la DGAC y remitir el informe a la DGAC, previo al retorno de sus labores
