Ashley Vargas: Comandante de la FAP revela detalles de lo que ocurrió con el avión y la piloto

Ashley Vargas, alférez de la FAP, desapareció el 20 de mayo tras sufrir un accidente durante un vuelo de instrucción en la base aérea de Pisco, en Ica. (Foto: Facebook)

Actualizado el 08/06/2025, 10:05 p.m.

El comandante general de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), Carlos Chávez Cateriano, brindó detalles técnicos y operativos sobre la desaparición y posterior hallazgo del avión en el que viajaba la subteniente Ashley Vargas.

En “Panorama”, Chávez inició sus declaraciones expresando su solidaridad con los familiares y allegados de la joven piloto, y precisó que, tras detectarse la emergencia, la FAP activó de inmediato el protocolo de búsqueda y salvamento.

Asimismo, detalló que la aeronave estaba equipada con un sistema de geolocalización avanzado llamado Sky Router, superior al GPS convencional al operar con múltiples constelaciones satelitales como GPS, Glonass y Galileo. Este sistema emite señales cada 30 segundos, permitiendo ubicar con alta precisión a las aeronaves.

Sin embargo, el último pulso emitido por el avión se registró cuando ya sobrevolaba el mar y, al no generarse nuevas señales, se estableció un punto estimado para empezar la búsqueda. El principal desafío fue que la nave se hundió en una zona de aguas turbias, donde tanto la visibilidad como las señales electrónicas se pierden por completo.

El comandante explicó que, desde el primer día, se desplegaron helicópteros, patrullas y aviones equipados con tecnología de visión nocturna y cámaras especializadas para rastrear posibles restos del avión.

En los días siguientes, se sumaron otras instituciones, incluida la Marina de Guerra del Perú, cuyo buque oceanográfico BAP Simic se incorporó al tercer día, tras ser acondicionado para operaciones submarinas. El comandante destacó que la investigación avanzó de forma progresiva y requirió un esfuerzo conjunto, dadas las complejas condiciones del entorno.

En relación con el sistema de eyección de la aeronave, el comandante Chávez aseguró que este se encontraba completamente operativo y certificado por la empresa Martin Baker, líder mundial en tecnología de asientos eyectables.

Agregó que la FAP cuenta con la única estación de mantenimiento autorizada para este tipo de equipos en Sudamérica. Asimismo, indicó que toda la documentación técnica ya fue entregada al Ministerio Público y que la institución está dispuesta a colaborar con peritos externos, si así lo requiere la Fiscalía.